一、疫情洶涌，物流難為

從香港到吉林，從上海到陜西，從云南到山東，多省多城爆發(fā)疫情，很多物流人感嘆，此次疫情，比2020年來(lái)得更猛烈一些。

國(guó)內(nèi)實(shí)時(shí)疫情分布圖

普通老百姓從新聞媒體與國(guó)家每天公布的實(shí)時(shí)疫情去感受，從每天新增與仍存未治愈病例兩個(gè)最實(shí)在角度去感知每個(gè)城市的淪陷程度。截至3月31日10：00，大陸地區(qū)仍有長(zhǎng)春、吉林、延邊、四平、上海、成都、哈爾濱、周口、焦作、深圳、東莞、廣州、珠海、嘉興、杭州、衢州、泉州、廈門、莆田、沈陽(yáng)、營(yíng)口、大連、葫蘆島、防城港、常州、廊坊、唐山、保定、滄州、青島、濱州、德州、威海、煙臺(tái)、淄博、臨沂、德宏州、紅河州、北京、長(zhǎng)沙、懷化、重慶、南昌、西安、寶雞、漢中、銅川、蘭州等48個(gè)城市目前仍存新冠感染病例超雙位數(shù)。

此輪疫情來(lái)勢(shì)之猛烈、覆蓋之廣泛確實(shí)是空前的，不僅是東北、陜西，而且珠三角的深圳、東莞、廣州、珠海及長(zhǎng)三角、山東、環(huán)渤海的主要經(jīng)濟(jì)城市都基本淪陷，在上圖中，目前僅寧夏、青海、西藏三個(gè)省區(qū)為零感染！

“客戶要發(fā)貨：物流封了、客戶沒(méi)封；物流解封，客戶封了；物流和客戶解封，駕駛員封了；駕駛員解封，物流又封了……哎，周而復(fù)始，什么時(shí)候是個(gè)頭啊，馬上是人都要瘋了！”

貨車司機(jī)很難，見(jiàn)面第一句問(wèn)候是：兄弟，你做核酸了嗎？“如果都停運(yùn)了，生活將一團(tuán)糟”，一趟車下來(lái)幾千公里，途經(jīng)四省五市、行程卡帶星號(hào)在所難免，卡友呼吁，貨車司機(jī)不易，請(qǐng)善待他們，因?yàn)槌鞘谢旧钸\(yùn)輸，離不開物流的最基層，如果大貨車司機(jī)都不敢跑了，幾乎所有的城市都會(huì)停止基本運(yùn)轉(zhuǎn)。

這些不僅僅是段子，真實(shí)地反映著當(dāng)今快遞物流行業(yè)的現(xiàn)狀：疫情防不勝防、多點(diǎn)開花，快遞幾百城幾千網(wǎng)點(diǎn)停發(fā)、延誤成常態(tài)，能發(fā)就不錯(cuò)了；物流到車不能卸車等等正在摧毀著眾多物流人的心理防線。

二、物流受阻，商家焦慮

最近在地推專線字典——【易鏈互聯(lián)】小程序，走訪了幾十個(gè)物流園區(qū)大量的專線老板。

不僅上海的專線老板在抱怨到車無(wú)法卸貨，無(wú)法派送；發(fā)吉林、遼寧、黑龍江的幾家老牌專線辦公室往日繁忙景象不再，居然只留一兩人在值班而且在睡覺(jué)；昨天做江蘇全境直達(dá)的專線老板搖頭，說(shuō)無(wú)錫蘇州幾個(gè)物流園都封了，江蘇多地疫情爆發(fā)，客戶不停催貨，無(wú)可奈何。一邊幾千方的倉(cāng)庫(kù)、還有幾百人工開支要維持，今年非常難。發(fā)北京天津的專線老板感嘆現(xiàn)在兩頭倉(cāng)庫(kù)都堵，每天焦頭爛額。

專線字典——易鏈互聯(lián)

一向忙碌的樂(lè)從菜鳥陸通物流園，與到達(dá)地沒(méi)有疫情的幾家專線老板閑聊，他們說(shuō)雖然始發(fā)地佛山沒(méi)有疫情，但東莞等其他地方封城對(duì)他們也有明顯的影響，比如幾家品牌家俱床墊等廠家每天都送貨過(guò)來(lái)的現(xiàn)在都停了，原來(lái)每天發(fā)車的現(xiàn)在兩天發(fā)一車。昨天下午在另一物流園，有幾家到達(dá)線停運(yùn)的老板索性在辦公室打起了麻將。

物流也是保證電商生態(tài)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵通道，一旦流通受阻，必然引發(fā)一系列連鎖效應(yīng)——商家發(fā)不了貨，消費(fèi)者收不到貨，投訴和差評(píng)越攢越多，影響銷量的同時(shí)，貨物囤積還可能進(jìn)一步提升管理成本。

被迫變慢的中國(guó)電商行業(yè)正面臨著2020年后至今最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

“近期我們多個(gè)店鋪的銷量下滑都在20%以上。”某電動(dòng)牙刷品牌的電商運(yùn)營(yíng)孟飛告訴記者，目前最主要的矛盾就是因各地區(qū)疫情管控程度不同，讓快遞在實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中，會(huì)遇到臨時(shí)增加管控等變化，導(dǎo)致商品延誤甚至停運(yùn)。如果消費(fèi)者長(zhǎng)期收不到貨，大概率會(huì)要求退貨或拒收。

截至2022年3月底，中國(guó)疫情高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)55個(gè)，中風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)485個(gè)，毫不夸張地說(shuō)，半個(gè)中國(guó)的物流因此受到不同程度的影響，尤其是吉林、上海、廣東、福建、北京、天津、江蘇、陜西等每日新增感染者數(shù)量較多地區(qū)，形勢(shì)更為嚴(yán)峻。

北京的消費(fèi)者王女士表示，她在3月7日網(wǎng)購(gòu)了一套護(hù)膚產(chǎn)品，商品從杭州發(fā)出，收件地址為吉林，順豐快遞23天過(guò)去仍未收到貨。期間詢問(wèn)商家客服，得到的回應(yīng)是：吉林地區(qū)目前受到疫情影響，物流時(shí)效無(wú)法保證，對(duì)此王女士也表示理解。

三、平臺(tái)減負(fù)，誰(shuí)會(huì)勝出

為了更好地應(yīng)對(duì)疫情蔓延的形勢(shì)、緩解商家的焦慮，當(dāng)前多個(gè)電商平臺(tái)推出相應(yīng)政策，以降低疫情帶來(lái)的影響。例如在運(yùn)營(yíng)及售后政策方面，拼多多、淘寶對(duì)受疫情影響導(dǎo)致的無(wú)法發(fā)貨、延遲發(fā)貨問(wèn)題，予以免除相關(guān)處罰及賠付；唯品會(huì)推出政策延長(zhǎng)售后服務(wù)時(shí)效，用戶的七天無(wú)理由退貨，可延至疫情解除控制后5天再寄回；針對(duì)疫區(qū)經(jīng)營(yíng)資金流緊張的商戶，淘寶天貓?zhí)峁┝?0天“信用貸”的免息權(quán)益，以解決商家的經(jīng)營(yíng)資金需求。

在物流領(lǐng)域，電商平臺(tái)也與物流企業(yè)積極合作，抖音出臺(tái)了針對(duì)商家的物流保障措施；京東依托自建物流建立起一整套防疫機(jī)制；唯品會(huì)也與順豐建立深度合作，在疫區(qū)及時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整發(fā)貨倉(cāng)，以應(yīng)對(duì)疫情沖擊。

對(duì)于平臺(tái)的政策，一位商家表示，相比疫情的發(fā)展，平臺(tái)政策的出臺(tái)還是存在滯后性，希望平臺(tái)在保護(hù)消費(fèi)者體驗(yàn)感的同時(shí)，能對(duì)商家多一些寬容與理解。

當(dāng)前形勢(shì)下，到底是想辦法解決問(wèn)題還是干脆躺平，電商從業(yè)者各有選擇?！艾F(xiàn)在我們只能盡量增加售后的語(yǔ)音溝通，希望能在電話里和用戶們講清楚當(dāng)前的疫情困境，盡可能地挽留成交訂單。但如果消費(fèi)者實(shí)在不接受，我們也只能退貨，等待疫情過(guò)去?！泵巷w說(shuō)。

從3月份開始，為了保證快遞網(wǎng)絡(luò)有效運(yùn)轉(zhuǎn)，中通、圓通、中國(guó)郵政、京東物流等多家物流企業(yè)均推出了不同的幫扶舉措，緩解網(wǎng)點(diǎn)壓力、保證郵路順暢、助力解決商家發(fā)貨難題。

中通方面表示，中通金融追加5億元貼息疫情專項(xiàng)貸款，助力緩解網(wǎng)點(diǎn)資金壓力，并對(duì)全網(wǎng)受疫情影響的網(wǎng)點(diǎn)，由省區(qū)統(tǒng)籌安排支持提供防疫物資。

在網(wǎng)點(diǎn)減負(fù)保收方面，中通分別從攬派政策扶持、退件費(fèi)減免、工單減免、生鮮類賠償補(bǔ)償?shù)确矫娼o予網(wǎng)點(diǎn)賦能幫扶。另外，在2021年設(shè)立的1億元“小哥關(guān)愛(ài)基金”基礎(chǔ)上，中通追加5000萬(wàn)元，對(duì)中通全網(wǎng)因疾病、意外傷害等原因?qū)е律罾щy的快遞員及其家庭提供資助。

圓通總部設(shè)立總額為3億元的抗疫基金，針對(duì)全網(wǎng)受疫情影響的分公司，根據(jù)實(shí)際情況給予10萬(wàn)元—30萬(wàn)元額度的3個(gè)月免息借款支持；對(duì)全網(wǎng)受疫情影響的分公司，服務(wù)質(zhì)量考核給予主動(dòng)減免；對(duì)相應(yīng)的業(yè)務(wù)量考核，給予調(diào)整放寬等等。

中國(guó)郵政相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，全網(wǎng)增開了56條省際線路，動(dòng)態(tài)調(diào)整了168條省際線路，通過(guò)繞行、直開的方式來(lái)避免疫情對(duì)郵路的影響。

京東物流表示，物流需求暴增的商家大部分經(jīng)營(yíng)季節(jié)性產(chǎn)品，主要集中在客單價(jià)較高的3C、美妝、酒水食品等產(chǎn)品。京東物流通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)接、聯(lián)動(dòng)站點(diǎn)、系統(tǒng)調(diào)配等方式進(jìn)行協(xié)調(diào)，盡可能實(shí)現(xiàn)就近優(yōu)先發(fā)貨。

這場(chǎng)疫情深刻地影響著生活的方方面面。面臨這種不可抗力，誰(shuí)能及時(shí)為網(wǎng)點(diǎn)減負(fù)，與網(wǎng)點(diǎn)共進(jìn)退、讓網(wǎng)點(diǎn)忠誠(chéng)追隨的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)會(huì)迎難而上脫穎而出。那些只圖一時(shí)業(yè)績(jī)好看，不管現(xiàn)實(shí)狀況，仍然狠割網(wǎng)點(diǎn)韭菜的網(wǎng)絡(luò)終將被拋棄。

東莞深圳已解封，上海吉林還會(huì)遙遠(yuǎn)嗎？在黨和政府的領(lǐng)導(dǎo)下，萬(wàn)眾一心，共同抗疫，新冠終究會(huì)過(guò)去。

有平臺(tái)掌門人甚至喊出了口號(hào)：“千萬(wàn)不要浪費(fèi)這次危機(jī)，這可能是加大行業(yè)集中度，拉開競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手距離的好時(shí)機(jī)”。

2003年非典，成就了德邦與順豐。這場(chǎng)危機(jī)又會(huì)成就誰(shuí)？！